Q. 현대차 남양연구소 생기 출장

답변 4

• 

  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코이사 ∙ 채택률 95%

  ---

  현대자동차 남양연구소 생산기술 직무의 해외 출장 빈도와 기간은 담당하는 차종의 개발 단계와 해외 생산 공장 상황에 따라 유연하게 결정됩니다. 일반적으로 신차 양산 시점에 맞춰 파견되는 경우가 많으며, 프로젝트의 중요도나 문제 발생 여부에 따라 개인별 차이가 큰 편입니다. 보통 신차 개발 프로세스 중 시제품 제작이나 현지 공장 양산 안정화 시기에 출장이 집중되며, 한 번 출장을 가면 대략 2주에서 길게는 한 달 정도 해외 현장에 머무는 경우가 많습니다. 주재원 형태가 아닌 단기 출장의 경우 1년에 1회에서 3회 정도 나가는 것이 일반적이지만, 해외 신공장 건설이나 대규모 라인 세팅을 담당하는 부서에 배치될 경우에는 출장 빈도가 훨씬 많을 수 있습니다. 출장지 역시 미국, 유럽, 인도, 멕시코, 브라질 등 현대자동차가 진출해 있는 글로벌 생산 거점으로 다양하게 지정됩니다. 따라서 입사 후 어떤 프로젝트와 차종을 맡느냐에 따라 출장 스케줄이 크게 달라진다는 점을 염두에 두시면 좋겠습니다.

  ---
• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 58%

  ---

  ● 채택 부탁드립니다 ● 남양연구소 생산기술이라고 해서 해외출장 빈도와 기간이 일정하게 정해져 있다고 보기는 어렵습니다. 담당 공정과 프로젝트, 해외공장 신차 투입 일정에 따라 차이가 상당히 클 수 있습니다. 생산기술은 신차 양산 준비 과정에서 공정과 설비를 개발하고 해외공장에 적용하거나 현지 셋업과 시운전, 양산 안정화를 지원할 수 있어 해외출장 가능성이 있는 직무입니다. 특히 해외공장 신규 라인 구축이나 신차 투입 시기에는 출장 빈도와 체류기간이 늘어날 수 있습니다. 다만 연간 몇 회 또는 평균 몇 주라고 일반화할 수 있는 공개된 기준은 없습니다. 해외출장이 직장 선택에 중요한 조건이라면 면접에서 해당 조직의 해외공장 지원 비중과 장기출장 가능성을 질문하셔도 괜찮습니다. 같은 생산기술이라도 담당 업무에 따라 출장 패턴이 달라질 수 있습니다.

  ---
• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 54%

  ---

  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 현대차 남양연구소 생산기술이라고 해도 담당 공정과 프로젝트, 해외공장 지원 여부에 따라 출장 빈도와 기간 차이가 커서 일괄적으로 말씀드리기는 어렵습니다. 특히 신차 양산 준비나 해외공장 설비 셋업 및 안정화 업무를 담당한다면 특정 시기에 해외출장이 집중될 가능성이 있습니다. 출장 기간 역시 단기 점검부터 일정 기간 현지 대응까지 업무 성격에 따라 달라질 수 있습니다. 해외출장이 직장 선택에서 중요한 조건이라면 면접에서 해당 조직의 연간 출장 빈도와 평균 체류기간, 주요 출장지역을 질문하셔도 괜찮습니다. 실제 배치 조직에 따라 편차가 큰 부분이라 현직자 답변도 어느 팀인지 함께 확인해서 참고하시는 것을 권합니다.

  ---
• 

  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

  ---

  멘티님. 안녕하세요. ​현대자동차 남양연구소 생산기술(생기) 직무의 해외 출장 빈도와 기간은 담당하는 파트와 차종 프로젝트 일정에 따라 상이하지만, 신차 양산 및 해외 공장 라인 구축 시기에는 출장 비중이 높은 편입니다. ​글로벌 신공장 건설이나 신차 라인 셋업, 해외 거점(미국, 인도, 유럽 등)의 양산 검증 단계에서는 1~2개월 이상의 장기 출장이 발생할 수 있습니다. 반면 평시 공정 선행 연구나 국내 라인 위주의 프로젝트를 담당할 때는 출장 빈도가 낮거나 단기 출장 위주로 진행됩니다. 생기 직무 특성상 신차 양산 일정에 맞춰 현지 양산성 검토와 설비 안정화를 직접 수행해야 하므로, 일정 수준의 해외 출장은 불가피하게 동반된다고 이해하시면 됩니다. ​응원하겠습니다.

  ---